为什么本田Beat的发动机被认为如此古怪

为什么本田Beat的发动机被认为如此古怪

当本田想要在*汽车法规的范围内制造一款敞篷跑车时，这种趋势就产生了。这些规则规定车辆需要有一定的尺寸（按照*标准来看很小），其发动机不能超过660cc（因此它不会特别快）。

它是在1991年至1996年期间制造的，产量略高于33，600辆，它绝对是从未进入*市场的令人敬畏的本田汽车之一。在1996年2月停产后，本田汽车在推出其继任者S660之前中断了19年。

Beat的运动型Kei汽车竞争对手，如铃木·卡布奇诺（car Cappucino）或Autozam AZ-1，也必须遵守立方容量上限，他们从小型三缸发动机中获得更多动力的解决方案是涡轮增压。本田为Beat的发动机选择了一种不同的解决方案（我们一会儿就会谈到），这种解决方案的额外好处是使其具有非常高的红线和堪称迷你NSX的声音特征。

与Beat的rev-happy三锅发动机不同，其继任者N660的发动机确实配备了涡轮增压器。尽管它保留了发动机的中置位置，但它提供了完全不同的驾驶体验。没有什么比在一个节拍中通过齿轮，追逐红线，感觉自己开得很快，然后低头看一眼速度计，发现自己的时速只有40英里多一点。这都是负担得起的Kei汽车的乐趣。

[Featured image by Charles01 via Wikimedia Commons | Cropped and scaled | CC BY 3.0]