2024年印度FTR X 100% R碳评论——稀有和昂贵不会带来你所期望的

2024年印度FTR X 100% R碳评论:稀有和费用不会带来你所期望的

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几乎所有可能的碳纤维重心低，有效掩盖重量壮观的奥林斯悬架

不是所有可能的碳纤维比其他大多数裸体都要重没有预期的1,203cc那么大的功率

早在2019年，随着FTR的首次亮相，印度摩托车出人意料地跃入裸体自行车类别。一个平面轨道灵感的设计，与de-riguer格子框架完成，绝对看起来的一部分。加上真正的升自行车地位的吸引力，食谱似乎肯定会成功——但仍然没有人预计印度会制作出如此伟大的裸体，几乎将巡洋舰文化的每个方面都抛在脑后。

现在五年过去了，印度已经推出了第二代车型，在FTR赛道上进行了一些额外的改进，包括重新映射的ECU，更小的车轮和更窄的车把。2024年，该阵容现在包括FTR x 100% R碳包，这是以前顶级R碳的限量版，起价为18，999美元，生产量仅为400辆自行车。

我可以承认，当我想到印度时，脑海中浮现的是猪和哈雷，或者贝格斯赛车系列的国王，而不是轻便灵活的日常骑手。因此，用碳完全装扮的裸体概念似乎有点违背该公司的精神。在不断扩大的细分市场中进一步走向高端市场可能也是违反直觉的， 尤其是自从FTR几乎单枪匹马地继承了杜卡迪在20世纪90年代用怪兽开创的真正的裸体格子风格。我只想说，当FTR x 100% R Carbon #000在出奇寒冷的洛杉矶停在我的公寓外进行为期一个月的测试时，惊喜不断涌现。